Rozpoczęła się budowa nowego odcinka linii kolejowej Tymbark-Szczyrzyc, a w niej dwa tunele

Szczyrzyc/Tymbark. Trwają prace związane z budową pierwszego odcinka (H) nowej linii kolejowej nr 622 w ramach projektu Podłęże-Piekiełko. Roboty obejmują fragment trasy pomiędzy Szczyrzycem a Tymbarkiem, gdzie zaplanowano m.in. dwa tunele.

Prace przygotowawcze na odcinku H związane z budową nowej linii zostały rozpoczęte dzień w październiku ubiegłego roku, tuż po podpisaniu przez PKP PLK S.A. umowy z wykonawcą inwestycji - konsorcjum spółek Budimex i Gülermak. Obejmowały one niezbędne prace projektowe, inwentaryzację terenu, dróg i budynków, a także badania geotechniczne oraz wycinkę drzew. 

Teren budowy został przekazany na początku stycznia i od tego momentu prowadzone są już właściwe roboty, związane z powstaniem pierwszego odcinka linii kolejowej nr 622. Ich zakres na tym etapie obejmował roboty ziemne, przygotowanie dróg dojazdowych i budowę platform roboczych. 

Od pierwszych dni lutego zaplanowano rozpoczęcie robót związanych z budową pierwszego portalu startowego dla tunelu T7 (portal zachodni) przy użyciu palownicy.

Jak dobrze zaprojektowana akcja konsumencka przekłada się na wzrost sprzedaży Miasto teraz kupuje wodę od sąsiadów, wcześniej sprzedawało ją wykonawcy kolei

- To pierwszy fragment zupełnie nowej linii, powstającej w ramach projektu „Podłęże-Piekiełko”. Roboty ziemne, w tym wzmacnianie gruntu i palowanie poprzedzają budowę tunelu od strony Szczyrzyca. Wykonawca prowadzi też prace porządkowe w rejonie przyszłego wylotu tunelu w stronę Tymbarku - informuje PKP PLK. - Pośrodku budowanego odcinka powstanie nowy przystanek kolejowy Stróża koło Dobrej. Nowoczesną linią kolejową na odcinku Szczyrzyc – Tymbark będą poruszać się pociągi jadące od Krakowa w kierunku Limanowej, Nowego Sącza i Zakopanego. Nowa linia została wytyczona przez tereny podgórskie. Projektanci przewidzieli poprowadzenie torów przez dwa tunele, mosty i wiadukty kolejowe. Wszystkie skrzyżowania torów z lokalnymi drogami będą bezkolizyjne. W ramach inwestycji wybudujemy także sieć trakcyjną i cyfrowy system sterowania ruchem pociągów, dostosowany do najnowszych standardów europejskich.

Umowa przewiduje wykonanie prac w ciągu 46 miesięcy. Oznacza to, że do połowy 2029 roku ma powstać linia kolejowa na odcinku H Szczyrzyc – Tymbark, o parametrach pozwalających pociągom pasażerskim rozpędzać się do 160 km/h, a pociągom towarowym do 120 km/h. Koszt tego etapu projektu „Podłęże-Piekiełko” to ok. 2 mld zł.

Pierwszy fragment linii kolejowej nr 622 o długości 8 kilometrów połączy nową stację Szczyrzyc z istniejącą stacją Tymbark, zlokalizowaną przy modernizowanej linii kolejowej 104 Chabówka – Nowy Sącz.

Na trasie projektanci przewidzieli poprowadzenie torów przez dwa tunele (3,8 i 1,1 km długości), mosty i wiadukty kolejowe. Wszystkie skrzyżowania torów z lokalnymi drogami będą bezkolizyjne. W ramach inwestycji wybudowana będzie także sieć trakcyjna i cyfrowy system sterowania ruchem pociągów.